随着人们生活水平的提高，汽车不再是奢侈品，不再只是少数人的专利，因此私家车主业越来越多，然而当你满心欢喜拿到新车，打开车门却发现车内充斥着各种化学味道时，还有心情驾着你的爱车四处兜风么?车内异味是所有车主买了新车之后幸福的烦恼。但残酷的事实是，这是没有办法根除的。虽然从2014年开始，挥发更少的非沥青基材料成为高端车内饰的新选择。但新车必然有异味，直到这些胶质挥发得差不多了才能减轻。那么问题就来了…

　　车内异味是如何造成的呢?

                      中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆汽车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

　　这绝不是危言耸听，事实上，早在2007年11月，由北京晨报社联合国家地质实验测试中心检测了超过50个品牌的汽车，经过近两个月的分批次检测后正式结束。在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值，此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。

　　新车刚刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往最高，而甲醛具体的挥发时间主要与粘合剂和新车所使用的板材质量相关(备注：粘合剂为甲醛的主要来源)，所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于粘合剂的挥发时间往往比较快，在板材质量不同的前提下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。

　　一般而言，出厂新车由于其粘合剂得不到快速挥发，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，尽管此时你闻到的味道并非全部来自甲醛(会夹杂甲苯、二甲苯等有毒气体)，但这种味道足以对你的身体健康造成危害;即使“闻不到异味”，也会有潜在“毒源”(甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的)。